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| Un
buen recorrido depende de
la ruta (distancia, pendientes,
paradas, velocidad de operación);
la demanda energética
del vehículo y cantidad
de ellos; así como
la frecuencia del servicio. |
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Velocidad
Como
el tram comparte la calle con
el tráfico y se detiene
para recoger pasajeros, se desplaza
con relativa lentitud, de 8 a
10 millas por hora. Moverse a
baja velocidad hace el viaje más
placentero. |
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Vagones
En acero
o aluminio, los vagones miden
60 pies de largo, sientan 40 personas
y aceptan 30 más parados.
El piso es bajo, las puertas anchas
y el frente en cristal con amplia
visibilidad. |
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| El
operador del sistema cuenta
con información de
itinerarios, data de trenes
aproximándose, teléfono,
vigilancia por circuito
cerrado y comunicación
con el centro de control. |
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Equipamientos
El tram
recibe la electricidad por cables
aéreos o catenarias, excepto
cuando la obtiene del suelo como
en Burdeos, Francia. El conductor
es rey, controla las señales
de tránsito y asegura la
fluidez del recorrido. |
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| Las
estaciones se abordan a
nivel del suelo, informan
sobre horas de llegada y
proveen parrillas para bicicletas.
Completamente abiertas,
propician tanto visibilidad
como seguridad. |
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Paradas
Las
paradas del tram ocupan poco espacio.
Con 40 pies de largo y a 400 metros
una de otra, cuestan poco y requieren
poco mantenimiento. Su impacto
en el contexto circundante es
mínimo. |
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Almacenaje
Las
facilidades de almacenaje alojan
recursos y equipo relacionado
a las tareas de limpieza y mantenimiento.
Por lo general, albergan las oficinas
de administración, supervisión
y despacho. |
