En Puerto Rico, el primer ferrocarril data de más de cien años. Como llevaba pasajeros y carga, su uso era intenso y extenso. Por ser tren de sistema pesado (heavy rail), no brindaba acceso a muchos de los vecindarios de la capital.

En 1875 inagura “el tranvía de sangre” de Mayagüez, un coche sobre rieles halado por caballos que recorría del pueblo a la playa por la calle Méndez Vigo. Entre 1913 y 1926 operó con electricidad y más pasajeros.

A finales de los años treinta, el trolley constituía el modo predominante de transportación pública en San Juan. Pocos tenían auto, por lo que se iba en trolley a la oficina, a la escuela, a ventilarse… o simplemente a “coger fresco”.

El trolley corría en rieles, bajo cables y catenarias. Algunas paradas incorporaban jardines. Por Miramar podían verse margaritas silvestres junto a las vías. Muchos trams modernos incluyen áreas verdes a lo largo de sus raíles, como sucede en Atenas, Helsinki y Montpellier.

Los accidentes de tranvía con coches y personas fueron siempre noticia. Como trolleys y trams comparten la vía pública con el carro, resulta vital educar al público para evitar situaciones lamentables.

El trolley recorría dos rutas: Santurce/Miramar y Puerta de Tierra/San Juan. Cerca del actual Club Náutico se hacía el trasbordo de una ruta a otra. Un viaje costaba 5 centavos.